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如环球取消737MAX订单 波音赔得起吗?

如环球取消737MAX订单 波音赔得起吗?

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人工智能朗诵:

美国、加拿大宣布737MAX临时停飞,波音市值缩水人民币约1700亿元。如环球取消MAX订单,波音赔得起吗?

美国、加拿大宣布737MAX临时停飞 波音市值缩水人民币约1700亿元

如环球取消MAX订单波音赔得起吗

北京青年报2019年3月14日讯 3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737MAX8飞机产生坠机空难,这是继客岁10月29日印尼狮航空难变乱之后,波音737MAX8飞机产生的第二起空难。

美国总统特朗普于本地工夫13日下战书表现,美国联邦航空办理局(以下简称FAA)曾经公布告急下令,停飞全部波音737MAX飞机,美国的航空公司制止用波音737MAX客机实行贸易飞行,其他国度的波音737MAX飞机也不克不及够飞经美国空域。受埃航空难、环球“停飞”、“禁入”的影响,波音公司股价大跌,从3月10日至13日,市值缩水260亿美元,约合人民币1700亿元。

全美737MAX临时停飞

埃航坠机变乱有了最新希望,13日,德国联邦航空变乱观察局回绝对埃坠毁飞机的飞行记录仪举行剖析。该局代表指出,德方回绝吸收飞行记录仪,由于其不拥有剖析黑匣子所需的软件。

法百姓航宁静观察剖析局(BEA)的发言人表现,该机构将帮忙埃塞俄比亚航空公司对误事出事客机波音737MAX8的黑匣子举行数据剖析。

别的,北京青年报记者相识到,FAA下达的告急下令有5页纸长。特殊值得存眷的一点是,空难观察从飞机残骸中发明的与飞机腾飞后构型相干的新信息,与早先提炼的卫星跟踪的飞机轨迹联合剖析,可以或许看出两起空难有肯定的类似之处,而这种类似性有须要经过更深化的观察来确认能否出于统一缘故原由。为更好天文解和处理这一题目,办理政府已责令全部波音737MAX飞机停飞,等候进一步骤查。

波音737MAX从2017年5月开端交付,至今已有387架,漫衍在环球的59家航司。美国当局3月13日宣布停飞下令后,波音公司公布声明称,支持临时制止737MAX飞机的运转。波音公司就美国决议停飞737MAX客机颁发声明,表现仍旧信赖这款飞机的宁静性,但为了资助群众消弭疑虑,波音颠末审慎思量向FAA发起临时停飞,并将共同完成相干革新事情。

波音此前曾同等坚称对737MAX的宁静性满盈决心。

50国相继宣布停飞737MAX

鉴于两起空难均为新交付不久的波音737MAX8飞机,且均产生在腾飞阶段,具有肯定的类似性,本着对宁静隐患零容忍、严控宁静危害的办理准绳,为确保中百姓航飞行宁静,3月11日9时,中百姓航局收回关照,要求海内运输航空公司于2019年3月11日18时前停息波音737MAX8飞机的贸易运转。

昨日,加拿大和美国宣布停飞波音737MAX飞机,俄罗斯和日本宣布对波音737MAX飞构造闭领空。北青报记者统计,至多有50个国度和地域宣布禁令,欧洲航空宁静局(EASA)宣布,欧盟28个国度停飞境内全部737MAX飞机执飞的航班。

据外媒报道,挪威航空于本地工夫周三(3月13日)表现,在埃塞俄比亚航空公司坠机后,由于737MAX8飞机被停息飞行形成的丧失,将向飞机制造商波音寻求本钱和支出丧失补偿。

业内音讯人士说,飞机坠毁后,波音这家飞机制造商面对着巨额索赔的危害。第一个公然要求索赔的是挪威航空公司。

挪威航空是一家低本钱航空公司,该公司在一份邮件中声明称:“我们盼望波音公司担当这项索赔。”位于奥斯陆的这家航空公司在其163个机队中拥有18架波音737MAX客机。欧洲羁系机构于本地工夫3月12日宣布停息波音737MAX飞机飞行。

波音股价一度缩水260亿美元

自2月8日宣布2018年年报后,波音股价在一个多月内大幅提拔,直到埃航客机坠毁。年报表现,波音2018整年营收为1011亿美元,上年同期为940亿美元;净利润为104.6亿美元,上年同期为84.58亿美元,同比增19%。埃航空难产生后,美股波音端庄历“9·11”恐袭以来最大丧失,3日内蒸发了260亿美元市值。

埃航变乱产生后,波音原定于3月13日下线的波音777X客机推延初次表态工夫,未举行大的典礼便急忙下线。

起首,环球共有59家航空公司运营着387架737MAX客机,险些曾经全部停飞。从更久远来看,要是波音737MAX终极的观察结果有题目,还大概影响其环球订单。全部未出货订单大概全部泡汤,且已出货飞机遭到全部禁飞,波音将遭受约5845亿美元(近4万亿人民币)的丧失。

比方,印度尼西亚狮子航空被曝曾经方案扬弃220亿美元的波音订单。中国事波音最大的出口市场,而有音讯人士称,波音本年对华交付的工夫大概会遭到耽误。

若环球取消737MAX订单

波音赔不起

波音公司2018年度财报表现,该公司营收总额达1010亿美元,整年完成净利润约105亿美元。据《福布斯》网站12日估计,每年737MAX型号飞机订单可为波音公司带来320亿美元的支出,这意味着该机型现在是波音公司最卖座的产物。

波音公司2018财年年报中提到,客岁波音总计交付256架737MAX机型。停止2019年1月31日,波音总计得到737MAX订单5012笔,交付376笔,未交付4636笔——这也约占波音全机型订单总额的80%。由此可见,若全部未交付订单遭到取消,波音将丧失约5795亿美元。

旧事追访

对中国有何影响?

游客乘机:航空公司调其他飞机“顶班”

现在海内航空公司曾经有15家订购吸收了96架737MAX飞机。别的,另有数百架的订单正在消费当中。

资深机长陈开国以为,737MAX停飞占比不到3%,加上如今自己便是旺季,险些不会影响航空业。

航空专家林智杰表现,短期航空公司可以分配其他飞机“顶班”,对游客出行该当没有特殊大的影响。但是中国每年约莫有150架以上的737MAX引进,以是要是停飞的工夫长,对海内的运力是有影响的,相称于海内市场的窄体机增量要淘汰一半。

资源市场:下调中银航空租赁投资评级

昨日,中金颁发研讨陈诉下调中银航空租赁投资评级。陈诉指出,波音737MAX机型停飞变乱,将为中银航空租赁短期收益及恒久增长远景带来不确定性,将其投资评级下调至“持有”,维持目的价65.6元稳定。

陈诉称,中银航空租赁现有飞机328架,此中6架是737MAX机型。其已订购但尚未交付的飞机中,快要对折是上述机型,并且该机型订单的部门用度大概已付出。该机型不测停飞,将给中银航空租赁的短期收益及久远增长远景带来不确定性。

飞机制造:国产大飞机或迎来机会

西方证券指出,国产大飞机,本年三架C919完成首飞之后,C919的试飞飞机总数将到达6架,试飞验证事情将进一步加速。停止现在,C919已获海内外近千架订单,无望在2020年适航取证,2021年首架交付。波音飞机的空难为航空财产敲响警钟,宁静性永久是第一位的,国产大飞机应该驾驭机会,也要汲取履历。

现在曾经有百家海内企业到场国产大飞机制造,财产链配套陪同项目推进稳步前行。中航电子、中航光电等公司成为机载体系和毗连器的提供商。除军工团体外,另有浩繁具有焦点技能气力的民营企业与项目配套,大飞机串起了海内完备的飞机制造财产链,共200多家企业、30余所高校到场此中。

文/本报记者 蔺丽爽 统筹/余美英

[责任编辑:高畅韵]